Akkujen ja paristojen kehittäminen ja tuotanto ovat Euroopan strategisia painopistealueita siirryttäessä kohti puhdasta energiaa. Akut ovat myös Euroopan autoteollisuuden keskeisiä komponentteja. Akkujen maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa nopeasti, ja sen ennustetaan kasvavan 14-kertaiseksi vuoteen 2030 mennessä. Kysynnän kasvusta johtuvien ympäristövaikutusten minimoimiseksi ja yhteiskunnassa tapahtuvien muutosten, uuden teknologisen kehityksen sekä uusien markkinoiden ja akkujen uusien käyttötarkoitusten huomioon ottamiseksi Euroopan komissio teki vuonna 2020 ehdotuksen uudesta akkuasetuksesta.
Asetus tuli voimaan 17. elokuuta 2023, ja sillä kumotaan paristo- ja akkudirektiivi (direktiivi 2006/66/EY). Asetuksessa rajoitetaan edelleen elohopean ja kadmiumin käyttöä akuissa paristoissa ja otetaan käyttöön lyijyä koskeva rajoitus kannettavissa akuissa ja paristoissa.
Asetuksen tavoitteena on myös
- vahvistaa sisämarkkinoita varmistamalla tasapuoliset toimintaedellytykset yhteisten sääntöjen avulla
- edistää kiertotaloutta
- vähentää akkujen ja paristojen yhteiskunnallisia vaikutuksia ja ympäristövaikutuksia niiden koko elinkaaren ajan.
Vaarallisten aineiden rajoittaminen akuissa ja paristoissa
Asetuksen 6 artiklassa vahvistetaan kehys vaarallisten aineiden käytön rajoittamiseksi akuissa ja paristoissa. Näin varmistetaan, että akuissa ja paristoissa käytettävät tai jäteakuissa ja -paristoissa olevat aineet eivät aiheuta kohtuutonta riskiä ihmisten terveydelle tai ympäristölle.
Komissio esittää 31. joulukuuta 2027 mennessä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, jossa yksilöidään akkujen ja paristojen sisältämät aineet, joista on haittaa ihmisten terveydelle tai ympäristölle tai akkujen ja paristojen kierrätykselle.
Komissio voi myös pyytää kemikaalivirastoa laatimaan rajoitusehdotuksen REACH-asetuksen liitteen XV mukaisesti.
Myös EU:n jäsenvaltiot voivat esittää rajoitusehdotuksia.
